一种公共交通系统及其建造方法
2019-11-22

一种公共交通系统及其建造方法

本发明涉及交通工程、土木工程技术领域。公共交通系统包括有下述其中至少之一种系统,带道交通系统(2)、空中轨道交通系统(3);其特征在于:在带道交通系统(2)或空中轨道交通系统(3)中,包括有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);路口就是道路(21)之间的交汇节点处;其道路(21)包括有下述其中至少之一种,机动车道路(21.1)、非机动车道路(21.2)、地面步行道路(21.3)、过街天桥(22)、过街地道(23);路口节点枢纽换乘楼(4)设置在道路(21)路口的下述其中至少之一种位置,路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方。公共交通系统投资小或不需要政府投资,运行维护费用低,建设工期短,还能够发挥出地铁的高速高客运量功能。完善解决了公共交通问题。

工序1C.把地下轨道交通系统(1)的进出口与路口节点商业交通枢纽换乘楼⑷连接;把带道交通系统(2)或空中轨道交通系统⑶或过街天桥(22)或过街地道(23)或汽电车交通系统(M)的进出口与路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)连接,形成创新的地下轨道交通系统⑴;

图10是在路角的路口桥塔(e)上设置有斜拉结构桥(5.3)的空中轨道交通系统(3)的侧视剖面简图;

具体实施方式

在带道交通系统(2)或空中轨道交通系统(3)中包括有路口节点商业交通枢纽换乘楼(4);路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)设置在道路(21)路口的下述其中至少之一种位置,路口中、路口角、路口边内、路口边外、路口上方、路口下方;路口就是道路(21)之间的交汇节点处;其道路(21)包括有下述其中至少之一种,机动车道路(21.1)、非机动车道路(21.2)、地面步行道路、绿化带、过街天桥(22)、过街地道(23);其路口节点商业交通枢纽换乘楼⑷是交通流(人流、物流、车流)的综合换乘交流空间,即交通流的汇流、换流、整流、分流的节点空间;

在路口桥塔(6)中,还包括有和设置有下述装置,空中冷气能源装置、重力储蓄能源装置、冷风力发电装置、电波发射接收装置、避雷装置、广告装置、电力接触网装置、照明系统装置;

工序3E.其空中轨道交通系统(3)与地下轨道交通系统(1)或带道交通系统(2)或过街天桥(22)或过街地道(23)或汽电车交通系统(24)通过路口节点商业交通枢纽换乘楼(4)连接成"联合公共交通系统",使公共交通系统从空中轨道交通系统(3)延长到地下轨道交通系统(1)或带道交通系统(2)或过街天桥(22)或过街地道(23)或汽电车交通系统(24)。与现有技术相比,本发明创造具有如下突出优点:

内容7。

图4•3是在路中的路口桥塔⑶上设置有斜拉结构桥(5.3)或悬索结构空中轨道交通系统⑶的俯视剖面简图;•

图3•3是两侧护壁有竖向辊轮(2.10)或竖向循环带(2.11)的自动人行道装置(2.2)的侧视剖面简图;LU102J图4•1是在路中的路口桥塔(6)上设置有斜拉结构桥(5.3)的空中轴丨首夺诵军祐⑶的侧剖简图;

自动人行道装置(2.2)包括有水平向的或斜向的自动人行道装置(2.2);其水平向的或斜向的自动人行道装置(2.2)的每一踏板连续段长度在150-4000米之间;

路口桥塔(6)或路口节点商业交通枢纽换乘楼⑷有下述主要意义。

[0_根据内容1所述的公共交通系统或者内容2所述的公共交通系统的建造方法,其特征在于:

Description